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杨浩涌：比如数据的积累。李想：但我们有自己的角色，怎样做一辆好的车，怎样像一个资产管理公司，把整个资产管理好。这是我们可以很好积累的能力，不能说到那一天再做，而是从今天就要来做。我们最开始要进入网约车领域，做网约车的产品，是想要三步走，先是特别便宜的小车、再到便宜乘用车、再到网约车。

郭如意：传统的力量也没有那么强大。杨浩涌：对，我们从夫妻店一下就跳到新零售，用数据驱动的一个商业模式。我们店刚做了半年，就有很多人管我们叫carmax 2.0。李想：这个行业还没有被数据驱动所改变，他们自身也改变不了，所以是我们拿到了这个机会。

总结2018年的成绩，“不容易”是代表、委员们的一致感受。“错综复杂的国内外环境，国内经济进入新常态。”成都市政协委员、成都市科学技术局局长丁小斌告诉《每日经济新闻》记者，“虽然国内外宏观经济形势多变，但我此前接触到的外资外企、民资民企、国资国企对成都都是非常看好的。”

《每日经济新闻》记者查阅到的工商资料显示，上海奥飞游戏由2016年6月1日起租用新港东路620号1201、1203房，建筑面积共4569.69平方米。3个月后，即2016年9月19日，上海奥飞游戏签下了两份书面证明，同意将租下的部分办公室免费租给广州位面、广州雷神使用，面积均为300平方米。而此时，广州位面股东之一是广州网秀，广州雷神股东则仍是杨铭，表面上双方均与奥飞娱乐毫无关系。

在深圳，短期内市场租赁需求持续萎缩，写字楼新项目却还在不断竣工入市。在第三季度，深圳甲级写字楼市场就有四个新项目竣工交付，主要位于福田和前海区域，存量上升至725万平方米。莱坊预计，单在2020年深圳还将约有120万平方米的新项目竣工入市。

郭如意：价格的问题怎么解决，其实你新车没有规模效应，从采购的角度谈起来，反而价格比传统车批量的要贵。杨浩涌：所以在逻辑结构上这两个是矛盾的，又要高质量，又要低价格。李想：价格上，我们有两个机会，第一个来自于宏观机会，说白了就是税费，我做的是国产新能源汽车，而进口车交完税的价格就翻了一倍，这算是国家政策的窗口。第二，是商业模式的机会。传统车企的利润要的太高了，一个一百万的SUV，算上中国区和经销商的，他还有接近30万的利润。所以你经常看到一台一百万的车优惠个二三十万很正常。层层分销也增加了他们的终端销售成本。